◆ GapDay创始人郑言

文| 铅笔道 记者 石晗旭

►导语

今年5月，GapDay两次转型均以期望落空告终后，郑言几乎绝望。“在还能支付员工薪水时，我把开发团队解散了，只留下UI设计师。工作节奏突然慢下来，我每天就在家里用Keep锻炼身体，防止自己垮了。”

然而两周后，经过调研和推演的郑言再次决心转型，做一款“地图+轨迹”的产品。9月25日，全新的GapDay正式上线。

作为一款记录旅行轨迹的应用，GapDay支持用户在记录中自由切换出行方式，包括步行、飞行、热气球航行等。用户可选择公开或保密自己的轨迹记录，还可在地图上看到公开实时在线记录的其它旅行者。

目前，上线一个月的全新GapDay已有3000注册用户。盈利模式仍在探索中。

未来，郑言将在地图及旅行轨迹记录的基础上开发社交功能。

GapDay已于6月完成天使轮融资，投资方为泽厚资本，现正在寻求Pre-A轮融资。

注: 郑言承诺文中数据无误，为其真实性负责，铅笔道已备份录音速记，为内容客观性背书。

两次转型

郑言曾在搜狐畅游做面向海外的渠道产品。2014年年初，公司战略调整放弃海外业务，需要寻找新的产品方向，她想“那我干脆自己做一个产品吧”。

一直以来，旅行与郑言的生活密不可分。旅途中，她遇见很多人，看过很多不同的旅行态度。“当时我在香格里拉的草原青旅认识了一个大三的女生。她在青旅里待了1周，什么景点都没去，只是发呆。”

郑言计划做旅行的产品。“现在市面上做攻略的社区或媒体很多，但我本人出行几乎不看攻略，旅行达人也都用自己的方式在玩”，她想让这些玩法不同的旅行者互相交流。

“即使平时很多方面喜好相似的朋友，他们的旅行需求也有很大差异”，郑言决定从社交切入，做一款旅行约伴App，让旅行观念相似的人找到彼此，结伴同行。

确定方向后，去年2月，郑言开始组建团队，投入对App的开发。

◆ GapDay团队每周会爬一座山，这是上周在百花山的合影。

开发历时5个月。去年7月，约伴版GapDay正式上线。

郑言对产品很有信心，然而结果却让她大失所望。整整大半年的时间，GapDay虽积累了5万注册用户，但只有10%的用户约伴成功。

“如果将旅行体验全部细分，会比较小众，产品很难规模化。但是做社交产品，又需要聚集大量用户，像我们小公司流量太小了”，郑言反复思考，“而且结伴需求也许并不需要集中满足”。

此外，GapDay的约伴并不适合所有人，“朋友知道我做旅行产品，出行时就想用着试试。但是他们跟家人出门完全不需要约伴，GapDay就毫无用武之地”。

聚集用户的困难让郑言决定转型，“约伴的需求都是低频且临时的，我想做一个持久的产品，让用户愿意保留在手机里”。

“很多人的人生梦想都会有一项是关于旅行的，这种旅行通常比较大，需要做很多准备”，郑言由此对旅行梦想产生了兴趣。

地图+轨迹

今年2月，郑言尝试将旅行梦想放在App中。用户可以在线生成并发布自己的旅行梦想，如“我想跟亲爱的人走耶路撒冷”。

GapDay会结合旅行达人的分享，将旅行的每一个部分模块化。“我们把每一个目的地的签证攻略、当地气候、基本国家或城市概况、推荐的电影等都独立成模块”，用户确定梦想旅行地后，可以组合模块以便于做行前准备。

然而在开发过程中，郑言就已发现这个模式的繁琐，“这个版本做得我自己都很脸红，把应该PC端完成的任务强行加给移动端，太复杂了，用起来让人费解”。

为了给团队一个交代，6月，郑言上线了旅行梦想版的GapDay，但她发现积分奖励并不能让旅行达人产生分享动力，可供参考的旅行经验并不多，“这个产品还是没能连接拥有相似旅行观念的人”。

“我放弃了这个模式，觉得一定会有最佳的方式。”整整一个月，郑言都在寻找新的方向，“既需要使用门槛低，又不会过度依赖运营”。

团队做了市场调研，邀请300多位深度旅行用户，包括App的种子用户及郑言旅途中结识的朋友等，让他们自由列举3~10个必不可少的旅行软件，“100%的用户都选择了地图”。

◆ GapDay主界面

期间，刚从加拿大回来的内容顾问刘桀睿打电话问郑言：“你知道什么软件能把我的飞行轨迹图弄得好看点吗？”

郑言在脑海中搜寻一番，却没有能脱口而出的答案，“目前大部分轨迹记录应用是针对户外场景的，旅行类应用大部分都只能标记足迹。而且除跑步、骑行外，大部分应用并不支持其它的交通方式”。

联系调研时点击率最高的地图，“我们觉得‘地图+轨迹’可能是个未来的方向”。

6月，GapDay获得泽厚资本的天使轮投资。“其实早在1.0版本，我们就与泽厚资本接触，经历了两次转型，他们仍然愿意支持我。”

支持多种交通方式持续记录

此后，团队投入新产品的开发。

既然轨迹记录已不新鲜，做出差异化的产品成了团队的首要任务。技术团队在一个可以完全自定义样式的地图MapBox上，开发旅行的轨迹记录功能，“和运动类软件不同的是，持续长时间的记录，需要在精度和能耗间做取舍，里面涉及到地图方面的很多算法”。

解决技术问题的同时，团队开始做用户运营，“我们到各种论坛找有需求的用户，点对点联系了几千人”。8月，团队开始系统地运营微信订阅号，发起线上主题分享会，如西伯利亚铁路旅行等，每周三举办一期，平均每期100~150人参加。

9月25日，全新的GapDay正式上线，支持步行、汽车、飞机甚至热气球、缆车等多种交通方式下的轨迹记录。

◆ GapDay轨迹记录、勋章、行程界面

用户可以在记录自己的旅行轨迹时自由切换出行方式，并在地图上看到所有正在使用GapDay公开记录的人。对于轨迹记录，用户可选择公开或保密。

不同交通方式的轨迹记录累积后，还可获得相应的勋章，如第一次提交记录可获得“鲁滨逊”勋章。

为提升“颜值”，GapDay还提供了多种界面配色供用户选择，用户也可以自由设置首页背景图。

上线后，团队定期电话联系用户进行回访，以及时修复功能性Bug，。

目前，新版的GapDay已有3000注册用户，“有很多用户从第一个版本就开始使用了”。

经历了两次期望落空的转型，郑言认为自己终于找到了想要的产品方向，“所有用户都可以用GapDay来记录轨迹，用户使用起来很方便”。

未来，郑言将在“地图+轨迹”的基础上，加入社交功能，实现连接深度旅行体验用户的目标。此外，用户积累的轨迹将把世界地图上的地点逐个点亮，“像在茫茫夜空中点亮一颗颗星星”。

“这很有意思，不是吗？”

GapDay正在寻求Pre-A轮融资，用以完善产品。

/The End/

编辑   邵  希    校对  代  伟