◆ 云极递创始人方琳浩是牛津大学地球科学系博士。 

文| 铅笔道 记者 代伟

►导语

“您好，能否将这份文件帮我带至成都，那边有人找您对接。”

今年5月25日，首都国际机场，一群人手持盛有证件的透明文件袋正四处询问旅客。

这群人正是方琳浩带领的云极递团队。

云极递是一个提供跨城快递即时送的微信公众号平台，主要针对小件物品。北京五环以内（仅限北京）的用户在微信端下单后，平台合作的第三方众包快递员会在十分钟内拨打电话，确认是否满足配送要求。

快递员上门取货后，会在机场和火车站寻找乘客帮带货物，运至目标城市（包括上海、广州、天津等27个城市），交予云极递的兼职员工送货上门。

注: 全文未经创始人审阅，由铅笔道记者根据采访录音独立撰写，内容仅供参考。

今年3月，方琳浩还在做校园内的互助信息对接平台——帮帮。用户在帮帮公众号上发布任务，如英语辅导、帮取快递等，他人接单并完成后，会收到任务发布者的打赏，“所获打赏不断增加，其信用也会随之提高”。

团队在北大、清华两校推广，通过朋友和同学介绍，产品上线一周即获300用户。

随后，为进一步推广业务，方琳浩开始接触投资人。方琳浩在西二旗软件园和青松基金联合创始人刘晓松见面，“见面就挨一顿批，他说，大家现在用帮帮都很开心，但某天产品开始收费，用户就会流失”。

方琳浩也意识到变现的困难，“获客成本太大，而流失率很高。”

此时，快递给团队打开了一扇门,“每一单都有一定的利润，没有单的时候也没有多少成本，不靠融资也能养活自己”。于是团队讨论互帮互助送快递形式的可能性，比如从校园切入还是从社会切入等。

技术合伙人郝辉刚提议从社会切入：如果一个人刚好坐飞机从A城市到B城市，而另一人着急要把东西从A城市带到B城市，“这两者刚好匹配”。

但团队对旅客的配合程度存疑，他们决定测试一下，“看是否有乘客愿意帮忙捎带货品，整个运单流程能不能完成”，所以有了导语开头的一幕。

团队于上午9点兵分两路到达机场和火车站，下午五点全部完成任务回到办公室，“物品均是当天送达，平均时长为10.3个小时，很多乘客表示不要报酬”。

根据空间客车（一个P2P模式的快递O2O平台）对5000人的问卷调查显示，在机场愿意捎带的乘客比例是40%，在火车站是60%。

方琳浩深觉模式可行。虽然“空间客车在做相同的事”，但是其主要面向长三角地区，只能满足中午12点以前发货的货物当日达。

方琳浩则想实现多个城市当日可达，“只有一种方式，就是一对一、手对手”。为此，他在上海、广州、天津等27个城市招募了300名兼职员工，负责接单、配送以及在机场火车站寻找可以捎带货物的乘客。

6月，云极速上线。

北京五环以内（仅限北京）的用户在云极递微信端下单，云极递合作的第三方众包快递员在十分钟内打电话确认是否违禁品、重量体积（小于2kg）、要求送达时效（有合适的航班或火车）。

快递员上门取货后，会在机场和火车站寻找帮助捎带货物的乘客，乘客将货物捎带至目标城市（包括上海、广州等27个城市），可在当地机场或火车站交予云极递的兼职员工负责送货到门。

为保证货物的安全性，云极递会拍下负责托运乘客的火车票或飞机票进行实名认证。如果货物丢失，云极递会照原价赔偿。

云极递的配送价格分为190元、340元、510元三档，时间越早，配送越低。第三方众包快递和兼职人员配送的成本分别在50~80元之间，而乘客的携带报酬为50元（火车）、100元（飞机）。如果货品未按预订时间到达，云极递会对其免单。

◆ 时间区段不同，运送价格也不同。

现云极递每周下单量10单，货物类型主要包括护照、营业执照等文件或者手机、身份证等重要物品。

目前，方琳浩正筹备融资，预期200万元，出让10%股份。

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编辑   王梦瑶     校对   毛  宁