◆ 小美出行创始人许武

文| 铅笔道 记者 连然

►导语

“小美出行”是一款打车交友软件，面向单身男女，主推男有车女坐车，但不强制要求。其旨在通过约乘车行为实现交友与婚恋。

目前，“小美出行”以长沙为根据地，注册用户约5000人，订单日成交量在20笔左右。

注: 许武承诺文中数据无误，为其真实性负责，铅笔道已备份录音速记，为内容客观性背书。

优步司机的启发

许武和女友喜欢四处旅行，2014年，两人去了重庆，第一次接触到优步。许武回忆到，“优步司机特别好，给我们推荐吃喝玩乐的去处，玩下来确实不错”。

此次经历挑起了许武对出行市场的兴趣，他发现在用户出行过程中，除交通需求之外，社交体验也可产生用户粘性。而彼时出行市场正大打价格战，社交需求尚无人顾及。

2015年7月，许武试图在长沙验证一年来脑海中关于“出行＋社交”的想法。

他想到了婚恋。在当下的中国，婚恋及社交关系中，男性更多地承担经济责任，而好车恰是经济条件的体现之一。在出行过程中，男性一般为车主，与此相对应，女性更多扮演了乘客的角色。

他想以出行场景为基础，构建婚恋社交平台。在他看来，相比于“世纪佳缘”这类专门的相亲交友网站，现在的年轻人更愿意接受一些新颖的交友方式。此外，他准备先让车主与乘客双方先从普通朋友做起，再逐渐朝着更深层次的关系演练，没有“世纪佳缘”那么强烈的相亲目的。

有了想法之后，许武用将近两个月时间在长沙跑了一百多家互联网相关企业，并不时去与优步司机聊天，以调研市场需求。

调研中，许武逐渐认识到用户体验是第一位，“如果有一个产品能既满足出行，又可带来一定的社交功能，用户的接受度基本在80%以上”。

他总结出了结论：出行是普遍需求；网约车用户群体偏向年轻化；“出行＋社交”有市场。

打车同时约个会

今年6月，“小美出行”成立。 11月，融合出行与婚恋社交的“小美出行“移动端产品（包括安卓版本和IOS版本）上线。

其具体使用流程如下（出行时间需要预约，一般在两天以内。）：

出行价格方面，客户端会根据市场行情定价，目前为两元一公里，具体出行价格则由司机决定，但不同于滴滴优步在用车需求增大时提价的做法，“小美出行”的司机只能往低调价，不能提价，并且，“小美出行”不会在订单中抽成。

在司机的准入门槛上，许武表示司机首先需要符合网约车标准。另外，“小美出行”也有自建信用体系，但由于现在用户数有限，优势尚未体现，“用户用得越久，用户习惯和订单的反馈数据越多，信用体系的优势才能体现出来”。

另外，车主如果爽约，第一次将被处以警告，第二次则将封号7天，第三次将永久封号。

信用体系的建立是保护女性乘客安全的一方面，另一方面，“小美出行”还会为车主和乘客提供第三方保险服务。

此外，“小美出行”也在通过人工抽查的方式审核订单，尤其会慎重观察晚12点到凌晨4点时间段的订单。

与商家相互导流

产品上线之后，陆续有了700左右的下载量，许武动起办活动做推广的心思。他将每周五六日作为 “小美出行”的活动日，一周至少两场。

◆双十一之夜的单身交友晚会现场

双十一之夜，“小美出行” 在位于长沙繁华潮流之地7up六楼的Meet Fun，做了一场单身交友晚会，主题为“我们约会吧”。其中，编号配对是重头戏。

主持人在活动中会以编号的方式对在场男女进行随机匹配，配对的两人可以坐在一起聊天，每半个小时会进行新一次的随机匹配。许武回忆的声音微微提高，“在这场晚会上，有人求婚了”。

与许武合作组织活动的主要为面向女性群体的线下商家，如微整形医院、美甲店、美发店及KTV等。一方面，此类合作可以为用户带来出行以外的服务，增加车主与乘客相互了解的机会；另一方面，平台也可与商家相互导流。

收入分成上，许武表示目前以积累用户为主，后期，会进行消费分成。

客户端上线至今，“小美出行”的下载量在5000左右，日订单成交量在20笔左右，用户绝大多数分布在长沙。明年6月之前，许武都会将“小美出行”的重心放在长沙，做好样本城市。

此外，许武提到团队最近在做目的地引导活动，想要把线下活动场景与客户端结合，即鼓励乘客在平日将“小美出行”的线下合作商家设定为出行目的地，前去体验相关的女性产品与服务。此项业务将在圣诞节之前正式上线。后续“小美出行”还将持续开发婚恋方向的新功能。

目前，“小美出行”正在寻求天使轮融资。

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编辑  孙  娇  校对   石  伟