◆虫虫洗车内景效果图

文| 铅笔道 记者 冯超

►导语

在门店看到百万级的豪车车主也在用虫虫洗车，乐冬凯有点“受宠若惊”。

这是一款无人值守式洗车设备。车主在完成手机支付后，将车开进洗车设备内部，在手机上点击“开始洗车”按钮，设备即可自动完成洗车工作。单次洗车全程不超过5分钟，车身风干程度为90%~95%。

国内洗车行业以人工洗车方式为主，市面上虽有自动洗车设备，可真正做到无人化服务的寥寥无几。而依靠全自动化洗车设备实现无人值守洗车门店的经营，是虫虫洗车团队创业的初衷。

今年7月，虫虫洗车第一家洗车门店落地于杭州某加油站。目前，虫虫洗车平均每天服务100辆车，客单价为15元/次。团队已和浙江中石化公司达成合作，“一批站点正在陆续建设中”。

注: 乐冬凯承诺文中数据无误，为其真实性负责，铅笔道已备份录音速记，为内容客观性背书。

做真正的无人洗车

网络数据显示，国内有2亿辆汽车，其中80%为家用车，且每年还会新增2000万辆车。但由于洗车门店多为全人工清洗，效率较低，洗车店前总是大排长龙。

洗车需求不断增加，洗车行业却如此传统，乐冬凯很是不解。要知道，美国早在多年前就应用了无人洗车设备，只是美国人多有自己的花园，并把洗车当做一项家务活，对无人洗车设备的需求并不高。

他通过市场调研得知，国内并非没有自动化洗车设备，但其自动化的程度差强人意。

据了解，这类设备大都只具备洗车功能，车辆洗完通常还需配备2~3人来擦干车身。即使国内最好的设备也只能将洗好的车风干到60%~70%，并且还需要配备擦车工人，这样的“补一刀”服务在国内成为常态。

基于这种洗车体验，乐冬凯的团队对四川和重庆的上百家洗车门店进行了走访调研。

团队发现，洗车行业普遍短缺洗车从业工人，洗车工多为40岁以上的中老年人且月薪偏低。年轻人则多从事汽车维修工作，“他们不愿意做没技术含量、又脏又累的活儿”。

这个行业必然会由机器取代人工，因此，他想做出一款真正的无人化服务洗车设备。

组织团队、尝试不同车型、控制回旋力度、调整风向角度……去年12月，虫虫洗车设备研发完成。设备类似于集装箱，占地设计总长不超过10米，宽度不超过3.5米，汽车可从设备侧面进入。

◆虫虫洗车正在“工作”。

近1年的时间里，团队进行了上千次的实验，终于将设备的风干率提高到90%~95%，“完全吹干1辆车只需40秒”。

这样的测试效果让乐冬凯自信满满，于是，他迅速组织团队进行设备投放。

可他没想到的是，自己刚一“出师”就碰了钉子。

进军加油站

乐冬凯把第一台设备投放在了重庆某小区。

这一选择基于他的如意算盘：1个千户级别的小区，据住建部规定，车位配比至少占70%。所以，小区内约有700个车位，理论上每天有70台车要洗……“只要和物业打好招呼，付点租金就可以了。”

可没等小区的车流转化率达到乐冬凯的预期，更重要的问题出现了，小区内的业委会对此极力反对。乐冬凯笑着说，自己几乎被社区的大爷大妈的质疑声淹没。“排水怎么办”、“噪音太扰民了”……

因此，在坚持了2个月后，虫虫洗车还是撤出了投放出去的唯一一台设备。

这次失败的投放让乐冬凯意识到，洗车场景的选择不能靠“拍脑袋”。未来真正阻碍他们推广的，是目标用户对新事物的接受度，以及对品牌的认知度。

通过朋友引荐，乐冬凯找到了浙江中石化公司，后者也同意与其合作。“他们看重汽车服务市场，我们的设备很新颖，他们对这样的设备也有很大的需求。”

然而，浙江中石化对虫虫洗车给予支持的同时，也提供了严谨的准入制度。

对于在加油站进行的门店开设，虫虫洗车需要对该加油站进行实地测量，向浙江中石化提供多套场地建设方案，并满足其对场地设计、安全隐患、污水排放等多项指标的规定。

严谨的流程延长了门店的建设时间，但乐冬凯并不在意。“加油站这个场景太好了。我们的站点很多都是万吨级油站（油量年销售达1万吨），日均车流达到千辆以上，具备足量的目标用户群体。”

乐冬凯介绍，洗车设备加上场地建设、维修装备配置，一个门店落地成本在25万~30万元间，预计1年回本。

今年7月，虫虫洗车的第一个加油站门店在杭州正式落地。团队与浙江中石化共同推出了“加油200元以上送免费洗车服务”的优惠活动。

截至目前，洗车设备投入运营1月有余，平均每天接到100辆订单，3000张优惠券已全部转化，回收率80%。“未来中石化会付费向我们定期采购优惠券。”

乐冬凯表示，团队并不打算通过其它形式获客。“我们现在对加油站车流量的转化率只有百分之十几，这样的数字就很惊人了，我们只要提高它就可以了。”

据悉，团队正在寻求400万元的天使轮融资，出让10%的股份。资金将用于人才招募和设备生产。

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编辑   赵芳馨     校对   石  伟

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