◆  对对车的微信小程序中，会显示汽车引擎的具体情况。

文| 铅笔道 记者  石 伟

►导语

今日，“对对车”创始人杨晓光向铅笔道透露，项目已于今年4月获得来自天使投资人的种子轮投资。

“对对车”于今年4月成立，是基于微信的二手车营销工具。对对车通过微信小程序与智能眼镜帮助传统二手车商管理车源、建立微店、裂变营销、远程看车，以提高营销效率，降低获客成本。

截至目前，“对对车”的微信小程序已在1200余家车商中推广使用，AR眼镜以及使用程序已覆盖60余家车商，现公司已营收10万元。

注: 杨晓光承诺文中数据无误，为内容真实性负责。铅笔道作客观真实记录，已备份速记录音。

 批车失败转帮车商卖车

去年，当杨晓光一只脚踏进二手车车商圈子时，还认为瓜子二手车、人人车等巨头林立的二手车市场早已没有机会。时隔一年，他却一头扎进二手车，在该领域开始了第二次创业。

谈及上次创业，杨晓光言语中透露着遗憾。

当时，他经由全国工商联汽车经销商协会介绍踏进二手车车商圈子，了解到了二手车车商的窘迫现状。由于被瓜子二手车等电商平台冲击，二手车商的生意并不好做，利润逐渐被压薄，获客成本升至800元每人。

虽然二手车电商平台促进了行业发展，但传统车商病不能被取代。因为电商平台起到的作用仅仅打破信息不对称来撮合买卖双方交易，而二手车车商自营收车与卖车业务，加快了买卖的沟通以及交易环节，这势必会加快二手车的周转效率。

作用不容小觑，但二手车车商的日子过得着实不易。除了电商平台冲击销量外，他们还要承担车辆贬值的风险以及承受压货的资金周转压力。

基于以上原因，加上了解欧美、日本等发达国家市场已成规模，杨晓光判断国内二手车市场还有巨大的增长空间，所以于去年成立了线上信息平台以及线下交易市场相结合的二手车拍卖平台，以方便各地区的二手车车商跨区域互相收车、卖车（业内称二手车车商之间的交易为批车）。

初衷虽好，但创业路却异常坎坷。由于拍卖业务同时覆盖了北京、杭州、成都、温州等几个城市，加上团队扩张过大至150人，1500万元的融资在1年的时间内迅速消耗殆尽，杨晓光不得已将项目卖给业内独角兽“大搜车”。

这次，他决定以轻模式的平台，切入二手车车商在批车之外的另一痛点：向C端卖车。

因此，“对对车”应运而生。“对对车”是基于微信的二手车营销工具，“对对车”通过微信小程序与智能眼镜帮助传统二手车商管理车源、建立微店、裂变营销、远程看车，以提高营销效率，降低获客成本。

用AR眼镜远程导购

虽然上次的项目被收购，但杨晓光这次创业依然得到了业内人士的看好。“对对车”在今年4月获得来自天使投资人的种子轮投资。

融资加上自有资金，以及原有创始团队的跟随，杨晓光此次启动顺风顺水，但吸取上次创业的经验，他还是决定以不足10人的小团队低成本启动。

杨晓光做的第一件事情就是建立微信小程序，将纯依靠门店以及销售员人脉获客的销售渠道转到微信上。通过这款小程序，传统二手车商可建立微店、管理车源以及裂变营销。

但杨晓光要做的并不是在原有销售体系基础上锦上添花，而是彻底改变二手车车商的成本结构，将门店的销售功能与车辆储存功能分开。

为了达到这个目的，他依靠的是给门店销售员配置AR智能眼镜，帮助消费者远程导购。

对于二手车门店作用，杨晓光将其与4S店进行对比。与4S门店相同的是，二手车门店都有销售以及引流作用，但不同的是二手车门店还有储存车辆的作用。由于每辆二手车车况不同，二手车门店必须将其所拥有的车辆挨个展示才有可能完成销售。

有了AR眼镜的远程导购功能，恰恰可以帮助车商将库存车辆放置在地租更低的郊区，将销售门店放置到人流量更好的商圈，以节约房租成本，提高销售业绩。

这一举措也符合90后消费者的消费习惯。为了节约时间成本，消费者倾向于更快的获取信息方式，而不是花费1~2小时的时间到汽车城看车。

之所以不选择图文的方式，除了AR眼镜的导购效果更好以外，还有其他原因：为避免车商之间恶性竞争，各家销售员对于某些车辆信息更倾向于现场介绍，而不是以资料形式储存在线上。

超过杨晓光预料，运用AR眼镜这一事情还得到科大讯飞的看好，“对对车”得到科大讯飞的技术支持：“对对车”将记录销售过程的音视频，通过科大讯飞云来分析销售过程的点点滴滴，挖掘销售成功与失败的原因，以提高销售员的销售能力。

两款产品分别于今年4月、9月上线，推广方式也有所不同：前者依靠二手车行业协会资源推广，后一产品则需要挨家地推。

截至目前，“对对车”的微信小程序已在1200余家车商中推广使用，AR眼镜以及使用程序已覆盖60余家车商，现公司已营收10万元，主要是眼镜租金以及程序使用费用，未来项目将嫁接金融产品获取盈利。

现在，杨晓光正在筹备天使轮融资，预计金额为300万元。资金将主要用于扩大渠道规模。

/The End/

编辑   孙 娇   校对   吴泽骞

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