铅笔道2月20日消息，据海外媒体报道，全球排名第七的汽车零部件供应商法国佛瑞亚（Forvia）近日宣布，将在未来五年内在欧洲裁员10000人，比例占其员工总数的13%，目的是为了削减成本、提升竞争力，以应对汽车行业向电动化转型带来的挑战。

法国佛瑞亚由法国零部件供应商佛吉亚（Faurecia）收购德国汽车零部件供应商海拉（Hella）后组成，其产品包括汽车内饰、排气系统、大灯等。2023年销售额为272.5亿欧元，虽然已恢复盈利，但仍背负债务。

根据佛瑞亚集团2023年三季度财报，亚洲地区占公司该季度合并销售额的29%。其中，中国销售额约占亚洲地区的80%，且同比增长11.8%，表现较为强劲。另外，2023年上半年，佛瑞亚集团营收同比增长21%至136亿欧元（约合人民币1079亿元），营业利润更是同比剧增70%至6.75亿欧元（约合人民币53.5亿元）。

自2022年以来，全球多家汽车零部件公司宣布裁员计划。

博世（Bosch）：2023年12月底宣布将在德国两家生产汽车变速器的工厂裁员至少1500人；2024年1月19日宣布在2026年之前裁员1200人，其中950人的裁员份额在德国本土。

采埃孚（ZF Friedrichshafen AG）：2024年1月17日，采埃孚工会总代表Achim Dietrich透露，该公司管理层正计划在未来六年内在德国裁员1.2万人。

法雷奥：2024年1月18日确认，该公司将在全球范围内裁员1150人。

大陆集团：德国媒体《Manager Magazin》2023年11月13日报道称，该集团汽车部门将在全球范围内裁员约5500人。

几大汽车零部件公司裁员的共同原因之一是电气化转型带来的需求下降。当汽车行业加速电动化转型时，传统汽车零部件供应商的市场发展空间逐渐被压缩。由于电动汽车使用大量电子传感器，但这些设备只需要很少的劳动力即可生产和组装，导致相关岗位需求减少，因此企业不得不进行裁员以降低成本。